Weichai WD10 series marine diesel engine (140-240kW)
Ligtas at maaasahan
Ang uri ng frame ng pangunahing istraktura ng tindig;mataas na tigas;mataas na index ng pagganap ng kaligtasan
Ang panloob at panlabas na double-circulation na paraan ng paglamig ng tubig ay pinagtibay, at ang water jacket exhaust pipe ay maaaring mapili, upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng diesel engine, at ang overhaul na panahon ay 20000h
Malakas na kapangyarihan
Malaking reserba ng kuryente;ang torque reserve ay umabot sa 20%-35%
Ang configuration ng high-pressure oil pump, turbocharger, at fuel injector ay na-optimize;ang acceleration ng mga barko ay mabilis;ang bilis ng nabigasyon ay mataas
Matipid at matipid sa gasolina
Ang intake at fuel supply system ay na-optimize, na nagpapalawak ng economic operation range ng diesel engine
Ang pagkonsumo ng gasolina ay mababa sa normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho, at ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina ay 195g/kW•h
Komportable at environment friendly
Palakasin ang disenyo ng mga pangunahing bahagi, upang ang mga produkto ay itampok sa pamamagitan ng maliit na vibration at mababang ingay
Natutugunan ang mga pamantayan sa pagpapalabas ng barko ng IMOⅡ
Malakas na pagiging praktikal
Maaaring mapili ang LCD Internet instrument upang subaybayan ang bilis, temperatura ng tubig, temperatura ng langis at presyon ng diesel engine sa real time, upang makamit ang napapanahong awtomatikong alarma at huminto kapag ang mga parameter ay lumampas sa mga halaga ng limitasyon
Idinagdag ang Stormy wave mode upang matiyak na ang makina ng barko ay hindi titigil sa mga kritikal na sandali tulad ng mga mabagyong alon
Mayroong isang malaking halaga ng mga produkto sa merkado, at ang reserba ng mga ekstrang bahagi ay sapat, na ginagawang maginhawa ang pagpapanatili
Uri | Four-stroke, water cooled, in-line, turbocharged/turbocharged at intercooled | Bilang ng mga silindro | 6 |
Cylinder Bore/stroke | 126×130(mm) | Pag-alis | 9.726L |
Rate ng pagkonsumo ng langis | ≤0.6g/kW·h | ingay | ≤99dB(A) |
Minimum na rate ng pagkonsumo ng gasolina | 195g/kW·h | Idle na bilis | 600±50r/min |
Reserba ng metalikang kuwintas | 20-35% | Direksyon ng pag-ikot ng crankshaft | Counter-clockwise |
Mga sukat | Turbocharged 1499×814×1164(mm) 1018kg |
Serye | Modelo | Air intake mode | Na-rate na kapangyarihan kW/Ps | Bilis r/min | Mode ng pagpapakain ng gasolina | Antas ng emisyon | Pag-uuri ng kapangyarihan |
WD10 | WD10C190-15 | Turbocharged at intercooled | 140/190 | 1500 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 |
WD10C200-21 | Turbocharged | 147/200 | 2100 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C218-15 | Turbocharged at intercooled | 160/218 | 1500 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-15 | Turbocharged at intercooled | 176/240 | 1500 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C240-18 | Turbocharged at intercooled | 176/240 | 1800 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-15 | Turbocharged at intercooled | 205/278 | 1500 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-18 | Turbocharged at intercooled | 205/278 | 1800 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C278-21 | Turbocharged at intercooled | 205/278 | 2100 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C300-21 | Turbocharged at intercooled | 220/300 | 2100 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C312-18 | Turbocharged at intercooled | 230/312 | 1800 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 | |
WD10C326-21 | Turbocharged at intercooled | 240/326 | 2100 | Mechanical pump | IMOⅡ | P1 |
Puna: Para sa sanggunian lamang ang mga parameter ng produkto at portfolio ng modelo.Mangyaring makipag-ugnayan sa mga kaugnay na tauhan para sa opisyal na impormasyon sa oras ng paghahatid at portfolio ng modelo ng bangkang pangisda.