Una, ang impluwensya ng paglamig ng daloy ng tubig: hindi sapat na paglamig ng tubig.Thermostat hairpin, malfunction.Nasira ang pump o nadudulas ang conveyor belt, na nagiging sanhi ng hindi magandang paggana ng pump.
Dalawang, ang impluwensiya ng init pagwawaldas kakayahan sa temperatura ng tubig: radiator, silindro, silindro ulo water jacket deposito masyadong maraming sukat, bawasan ang paglamig ng tubig paglamig function.At masyadong maraming scale deposition sa water jacket ay magdudulot din ng pagbabawas ng circulation pipeline section, upang ang dami ng tubig na lumalahok sa cooling cycle ay nabawasan, at sa gayon ay binabawasan ang pagsipsip ng cylinder block, cylinder head heat capacity na nagreresulta sa mataas na temperatura ng malamig na tubig.Ang kapasidad ng radiator ay masyadong maliit, ang lugar ng pagwawaldas ng init ay masyadong maliit, na nakakaapekto sa epekto ng pagwawaldas ng init, na nagreresulta sa mataas na temperatura ng tubig.
Tatlo, ang impluwensya ng pagkarga ng engine sa temperatura ng tubig.Ang diesel engine ay hindi gumagana nang maayos.Overload para sa isang mahabang panahon sa mababang bilis, kaya na ang diesel engine overheating, na nagiging sanhi ng labis na temperatura ng tubig.
Mga mapagkukunan:
Ang mga bentahe ng mga makinang diesel ay malaking metalikang kuwintas at mahusay na pagganap sa ekonomiya.Ang proseso ng pagtatrabaho ng isang diesel engine ay may maraming pagkakatulad sa isang gasolina engine.Ang bawat working cycle ay dumadaan din sa apat na stroke: intake, compression, power at exhaust.Ngunit dahil ang diesel fuel ay diesel fuel, ang lagkit nito ay mas malaki kaysa sa gasolina, hindi madaling mag-evaporate, at ang spontaneous combustion temperature nito ay mas mababa kaysa sa gasolina, samakatuwid, ang pagbuo at pag-aapoy ng combustible mixture ay iba sa gasoline engine.
Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pinaghalong sa silindro ng isang diesel engine ay compressed-fired sa halip na ignited.Kapag gumagana ang diesel engine, pumapasok ang hangin sa silindro.Kapag ang hangin sa silindro ay na-compress hanggang sa dulo, ang temperatura ay maaaring umabot sa 500-700℃at ang presyon ay maaaring umabot sa 40-50 atmospheres.
Kapag ang piston ay malapit sa tuktok na patay na sentro, ang injector nozzle ng sistema ng supply ng langis ay nag-iinject ng gasolina sa cylinder combustion chamber sa napakataas na presyon sa napakaikling panahon.Ang langis ng diesel ay bumubuo ng mga butil ng pinong langis, na halo-halong hangin na may mataas na presyon at mataas na temperatura.Ang nasusunog na timpla ay nasusunog nang mag-isa, at ang puwersa ng pagsabog ay nabuo sa pamamagitan ng marahas na pagpapalawak, na nagtutulak sa piston na gawin ang trabaho pababa.Ang presyon ay hanggang sa 60-100 atmospheres at ang torque ay napakataas, kaya ang diesel engine ay malawakang ginagamit sa malalaking kagamitan sa diesel.
Ang mga katangian ng tradisyunal na diesel engine: ang thermal efficiency at ekonomiya ay mas mahusay, ang diesel engine ay gumagamit ng compressed air upang mapabuti ang temperatura ng hangin, upang ang temperatura ng hangin ay lumampas sa kusang combustion point ng diesel fuel, pagkatapos ay iniksyon sa diesel fuel, diesel spray at air mix sa parehong oras ang kanilang ignition combustion.Bilang isang resulta, ang mga makina ng diesel ay hindi nangangailangan ng isang sistema ng pag-aapoy.
Kasabay nito, ang sistema ng supply ng diesel fuel ay medyo simple, kaya ang pagiging maaasahan ng mga makina ng diesel ay mas mahusay kaysa sa mga makina ng gasolina.Ang diesel engine ay may mataas na compression ratio dahil hindi ito pinaghihigpitan ng deflagration at ang pangangailangan para sa diesel spontaneous combustion.Ang thermal efficiency at ekonomiya ay mas mahusay kaysa sa gasolina engine, sa parehong oras sa kaso ng parehong kapangyarihan, ang metalikang kuwintas ng diesel engine ay malaki, ang maximum na bilis ng kapangyarihan ay mababa, na angkop para sa paggamit ng mga trak.
Oras ng post: Hun-01-2021